2012年造成39人罹難的南丫海難，死因研訊今日（30日）踏入第19日。因提供虛假證詞被判入獄15個月的前海事處高級驗船督察黃鑑清表示，2012年為「南丫四號」進行年度檢查的最終檢驗時，會檢查甲板以上的水密設施，但甲板以下的則視情況進行檢驗。至於視乎何種情況，黃則回答不知道。
黃鑑清今日供稱，1996年為「南丫四號」新船進行檢驗，檢查管道是否漏氣、消防設備及艙底排水系統是否正常運作等。1996年當天有進入船底檢查，但對舵機房與油箱房之間的開口沒有記憶，稱當天未必會經過該開口，可能從甲板的通道口進入兩個艙室。
黃鑑清憶述，2012年為「南丫四號」進行年度檢查的最終檢驗，包括檢查甲板以上的水密裝置，而甲板以下的則視情況檢驗。死因研訊主任追問視乎何種情況時，黃鑑清回應「不知道」。
遇難者家屬代表律師譚俊傑問黃鑑清，在為「南丫四號」新船檢驗時是否攜帶圖則，黃回答會帶管道圖及消防圖等，並同意應該有看過相關圖則，但當天檢驗的項目無需審閱總體布置圖。
黃承認有進入「南丫四號」的每個艙室，被問及若兩艙之間出現開口是否正常時，回應「我不是負責船體的部份，不清楚，無法評論」。黃續指，若船隻在之前的檢驗有未完成項目，船廠會記錄並通知驗船督察；他強調2012年有檢查「南丫四號」甲板以下機房內的水密設施，許多檢驗項目都在那裏進行，最終檢查一定會查看機房，但「不記得」有否檢驗其它甲板以下艙室的水密設施。
根據2013年調查委員會報告，黃鑑清供稱在2012年5月為「南丫四號」進行年度檢查後簽發檢驗證書，稱檢查期間有清點船上救生衣數量，確認有232件成人救生衣及12件兒童救生衣，符合標準要求。黃的證詞遭到委員會質疑，委員會指「南丫四號」從未配備兒童救生衣。委員會曾允許黃修改證詞，但被他拒絕。黃其後因提供虛假證詞罪被捕，他否認控罪並接受審訊，於2016年在區域法院被判罪成，入獄15個月。黃鑑清不服定罪提出上訴，但被上訴法庭駁回。
南丫海難發生於2012年10月1日晚上，逾百名港燈員工及家屬登上「南丫四號」出海觀賞「十一」煙花，途中與港九小輪的「海泰號」相撞，導致「南丫四號」於數分鐘內沉沒，39人遇難。@
案件編號：CCDI-1075-1113/2012(MC)
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